发布会现场

汽车保有量越来越多，停车难如何解决？12月15日，现代快报记者从江苏省住房和城乡建设厅新闻发布会上获悉，近3年，全省共增加公共停车泊位超过57.48万个，其中2020年新增超过16万个，省内大多数设区市的机动车停车泊位与机动车拥有量之比已达到1.2:1以上。

今年江苏全省新增泊位超16万个

最新数据显示，从2005年到2019年，江苏省机动车保有量从192万辆增加到1919万辆，增长10倍之多。但停车设施增长明显滞后，难以满足需要，特别是老城区的停车难、停车不便捷问题越来越成为民生痛点。

江苏省住房城乡建设厅副厅长陈浩东介绍，为推动缓解停车矛盾，省委省政府2017年制定了《全省城市治理与服务十项行动方案》，要求推进实施“停车便利化工程”，并明确提出到2020年，全省新增城市公共停车泊位10万个以上，城市机动车停车泊位与机动车拥有量之比达到1.2:1至1.5:1的目标。

“可以说，3年行动确定的目标任务已经完满收官。”陈浩东介绍，近3年，江苏全省共增加公共停车泊位超过57.48万个；省内大多数设区市的机动车停车泊位与机动车拥有量之比已达到1.2:1以上。

各地使出“十八般武艺”增加泊位

老旧小区停车矛盾更加突出，江苏各市如何解决的呢？

据悉，各地结合老旧小区改造增加停车泊位，推进停车整治。南京市累计整治老旧小区717个，新增停车泊位1万余个，受益居民超25万户；常州市利用城市边角和空闲地块新增停车泊位近1000个，缓解周边小区停车压力；泰州市优化老旧小区停车资源，通过开展老旧小区“微整治”，有效缓解小区停车矛盾，共计增建、改建停车约1.2万个；宿迁市积极推行机关企事业单位院内停车资源开放共享，已有35个机关单位庭院停车泊位向市民开放，释放停车泊位近6000个。

对于医院、学校、景区等重点区域，各地通过积极推动人防工程综合利用、建设P+R停车场、闲置地块利用、窗口单位内部停车泊位置换等方式，因地制宜、综合施策，缓解停车矛盾。比如，常州市建设人车分流的学校地下接送中心，实现高效有序、安全舒适接送；扬州市节假日免费开放市政府东大院、西大院、市政协等11个单位内部停车场供游客临时停放车辆，并设置临时接驳车，打通通往热门景点、核心商圈的最后一公里；淮安市利用桥下空间增设地面和立体式停车泊位，缓解医院停车难题；常州市利用闲置土地改造停车场，缓解常州第一人民医院停车压力等。

江苏将研究停车立法，推广“停车指数”

现在利用手机APP、小程序等智慧平台，停车缴费、找车位等越来越方便。据悉，目前江苏省13个设区市全部建成市级智慧停车平台，一些城市还开发建设了停车APP、公众号、微信小程序等，基本实现了电子支付；盐城和泰州市通过建设全智能立体停车楼，提高停车效率；除地磁外，各地也在探索高位和低位视频等新技术实时监控停车泊位，实现停车泊位无人值守；南京和淮安市率先开展ETC智慧停车试点工作，苏州市吴江区建立了路内巡检终端+ETC支付，方便市民实现无感支付。

通过实施“停车便利化工程”，江苏已取得初步成效，特别是停车设施呈现快速增长，停车难、停车乱现象有明显缓解。下一步，江苏省住建厅将研究推动各地停车立法，鼓励和吸引个人和企业资本更多地参与公共停车场建设和管理，共同推动停车问题解决。

已在泰州、徐州两市开展试点应用的“停车指数”将在全省推广。据悉，“停车指数”把停车设施如何发展、停车问题在哪里、应当如何解决等方面内容，通过一个直观、量化的数据指标来进行表达。通过积极构建城市停车工作动态综合指数，促进各地城市停车供需平衡，实现停车与汽车与城市的协调发展。

下一步，省住建厅将联合相关部门进一步研究建立定期公开发布制度，把“停车指数”作为巩固停车治理成效和推动建立停车治理长效机制的重要手段，在全省加快推广应用。

记者 张瑜

2020年12月16日《现代快报》+ZAKER南京